在使用石墨轴承的时候，很多厂家经常说石墨轴承不知道怎么停用。其实这是有原因的，而这些原因就在于使用过程中出现的问题。

1.爆裂和损坏

有四种损坏的石墨轴承。损坏的主要原因是泵抽空或回液管堵塞时，丁二烯容易自聚，导致自聚堵塞泵入口过滤器和泵反冲洗管道。泵不能通过物料的自循环冷却转轴、石墨轴承等转动部件，使摩擦面在没有润滑和冷却的干摩擦状态下运行，导致轴承摩擦面温度急剧上升，膨胀变形。循环液体一旦冷却，高温表面冷却，迅速收缩，导致石墨轴承内外收缩率不同，导致石墨轴承表面开裂，形成爆裂状的径向裂纹，此时表面容易脱落。泵抽空是管道堵塞、泵入口过滤器堵塞或空气阻力、人为误操作造成的。  

2.磨损和损坏

损坏的轴承有12个，磨损的主要原因是冲蚀和腐蚀。通过对工艺流程的检查和分析，发现磨料来自工作介质，主要由两部分组成。一、丁二烯储罐材质为16MnR，介质运行30年，腐蚀老化严重，产生大量铁锈，随工作介质进入泵内。其次，回收的丁二烯进入泵体，石墨轴承导致摩擦面表面擦伤。严重时出现条痕和沟槽，生成的新磨料残留在摩擦表面形成新磨料，加剧磨损情况。Z之后，石墨轴承的摩擦表面磨损。

此外，丁二烯中含有一些碱，能溶解和腐蚀浸渍在石墨中的树脂。浸渍树脂从石墨中析出，影响石墨轴承摩擦面的密度，降低轴承的耐磨性。针对丁二烯中含有碱和TBC抑制剂的问题，应考虑用巴氏合金浸渍石墨轴承，以提高耐腐蚀性和耐磨性。

3.开裂和损坏

有四个石墨轴承断裂，主要是轴承受热后急剧冷却造成的。屏蔽泵的冷却和润滑使用压力为0.8 MPa的泵出口介质。通过循环液管从前石墨轴承尾部进入前石墨轴承座腔，再从前轴承内表面的螺旋槽进入轴承润滑面，形成润滑液膜，带走轴承产生的热量。从前轴承推力面上的螺旋槽流出后，沿定子与转子间的微小间隙到达后轴承，从后轴承推力面上的螺旋槽进入后轴承内表面的螺旋槽，经Z后从后循环液出口返回叶轮吸入口，从而形成泵的整个润滑冷却循环。

运行中，如果丁二烯液位和储罐内的压力较低，泵入口压力也会较低，工质丁二烯会在泵入口负压区汽化，形成气液混合物，使泵内部处于半抽空或抽空状态，使石墨轴承得不到很好的润滑和冷却。一方面，轴承与轴套、轴承与止推垫圈之间的流动液膜会被破坏。另一方面，轴承产生的热量带不走，石墨轴承的温度迅速升高，大大降低了石墨轴承的韧性。水泵汽蚀后，运行噪声和振动增大，产生水锤现象，引起石墨轴承负荷周期性变化。在边界摩擦和周期性冲击载荷的作用下，石墨轴承转子轴来回运动，Z最终导致石墨轴承表面损伤。